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展望“十四五” | 東北三省交通科技建設規劃

2021-04-14 09:24:00來源:本站瀏覽:246

自2019年,中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》,總體規劃交通領域未來發展,指出到2020年,完成決勝全面建設小康社會交通建設任務和“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃各項任務,為交通強國建設奠定堅定基礎。從2021年到本世紀中葉分兩階段推進交通強國建設:到2035年,基本完成交通強國;到本世界中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

2020年是“十三五”收官之年,是“十四五”的謀劃之年,更是交通強國建設奠定之年。8月,交通運輸部發布《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》,推進新型基礎設施建設,成為加快建設交通強國的有力支撐,指出主要建設任務為打造融合高效的智慧交通基礎設施、助力信息基礎設施建設、完善行業創新基礎設施。

2021年,是“十四五”的開篇之年,也是建設交通強國正式實施的起點。各省市有關建設交通強國的政策接連頒布,相關項目逐漸落地建設。

賽文交通網收集各省份近些年建設智慧交通、交通強國等相關政策文件,從中選擇出有關交通科技相關內容,如城市、高速公路、公路、養護運維等方面,按照省份、城市進行整理歸納,以行政區域劃分,及東北、華北、華南、華中、西南、西北、華東做出總結,幫助了解各省份的發展戰略。

本期介紹有關東北地區的相關內容,及吉林省、遼寧省和黑龍江省。

吉林省

吉林省新基建“761”工程實施方案

2020年4月,吉林省人民政府發布《吉林省新基建“761”工程實施方案》,推動“十四五”期間吉林省基礎設施加快補齊短板,加快吉林全面振興全方位振興。

新基建“761”工程從2020年開始實施,“十四五”期間完成,主要內容為:

1、加快推進5G基礎設施、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網“7大新型基礎設施”建設;

2、全面提升智能信息網、路網、水網、電網、油氣網、市政基礎設施網“6網”;著力補強社會事業“1短板”;

3、按照廣延伸、全覆蓋、高標準的要求,整合各方資源和力量,聚焦補短、補斷、補缺,實現成網、組網、聯網,提升基礎設施水平。

新基建“761”工程計劃實施項目2188個,總投資10962億元。其中:智能信息網總投資839億元、路網總投資5102億元、水網總投資1308億元、電網總投資477億元、油氣網總投資198億元、市政基礎設施網總投資2117億元、社會事業補短板總投資921億元。

《實施方案》包括七大方面:

1,吉林省新基建“761”工程智能信息網專項行動方案;

2,吉林省新基建“761”工程路網專項行動方案;

3,吉林省新基建“761”工程水網專項行動方案;

4,吉林省新基建“761”工程電網專項行動方案 ;

5,吉林省新基建“761”工程油氣網專項行動方案;

6,吉林省新基建“761”工程市政基礎設施網專項行動方案;

7,吉林省新基建“761”工程社會事業補短板工程專項行動方案。

其中涉及到交通領域建設的主要有以下幾個方面:

1、吉林省新基建“761”工程智能信息網專項行動方案

重點任務:

實施通訊基礎設施建設工程,統籌推進數字基礎設施建設,逐步提升IPv6網絡質量和服務能力,支持IPv6在5G、工業互聯網、車聯網等領域融合創新發展。

實施數字政務基礎設施建設工程,重點實施四平市城市超腦、東豐縣智慧城市、吉林市城市管理指揮平臺、城市運行綜合管理中心、遼源市數字城管智慧化升級、公共停車場建設與智能化管理等項目建設,逐步提升城市管理智能化水平。

2、吉林省新基建“761”工程路網專項行動方案

工作目標:

高速公路:到2020年底,全省高速公路通車里程達到4300公里,聯通東中西“三大板塊”,基本形成環長春四遼吉松工業走廊,長春至沈陽、哈爾濱高速公路達到8車道標準,延吉至長白山景區實現高速公路直通,長吉琿、長白通丹主通道實現高速公路貫通。

到2025年底,全省高速公路通車里程達到5000公里,形成“五縱四射三橫”高速公路網,新增樺甸市、臨江市、長白縣通高速,現全省縣縣通高速目標,全面覆蓋“一主、六雙”產業空間,新增2條長春向外輻射的高速公路、8條放射線全部實現高速化,長春經濟圈高速東半環基本建成。

普通國省道:到2020年底,普通國省道級以上公路比重分別達到90%和60%,縣級節點、車站、機場、重點景區、產業園區基本通二級以上公路。

到2025年底,普通國省道二級以上公路比重分別達到95%和70%,高速公路未覆蓋的走廊帶干線公路能力進一步增強,基本消除干線公路“斷頭路”“瓶頸路”“隱患點”,長春至九臺、舒蘭和伊通新增2條一級公路,主要口岸橋梁達到一級公路標準,“濱海2號”通道我方境內全部貫通。

重點任務

高速公路,2020—2025年,計劃建設17個項目,投資1001億元,建成高速公路1586公里,新增通車里程1429公里。2021-2025年,計劃投資842億元,建設12個項目992公里,續建九臺至雙陽等6個項目,新開工長春至自然村、長春經濟圈環線農安至九臺和雙陽至伊通段、伊通至公主嶺段、白山至臨江、松江河至長白、汪清至老爺嶺6個項目,建成九臺至雙陽、東豐至雙遼遼寧段、長春至自然村、長春至太平川、大蒲柴河至煙筒山和煙筒山至長春、集安至桓仁、農安至九臺和雙陽至伊通8個項目724公里,新增通車里程711公里。

普通國省道,2020-2025年,計劃投資1196億元,建設63個項目3133公里。2021-2025年,計劃投資1176億元,其中:投資900億元,推進國道丹阿線(G331)及與其聯通的公路升級改造,為邊境地區發展注入新動能;投資278億元,提升干線公路整體水平,建設60個項目1682公里,提升不通高速公路區域干線公路通道能力,重點推動牙四、饒蓋、其太、琿阿等干線公路全線二級公路貫通,最大程度發揮路網效率,加大對重點旅游景區的交通保障,建設莫莫格至月亮泡、洮南至向海等一批重要旅游干線公路,實施白旗松花江大橋等“斷頭路”項目。

3、吉林省新基建“761”工程市政基礎設施專項行動方案

重點任務

完善城市道路系統,優先發展公共交通。強化城市干支路網、快速路網和干線公路銜接,建設快速路、主次干路和支路級配合理的道路網系統。加強城市“斷頭路”、街巷微循環系統等工程建設,形成完整路網。鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施,并按照一定比例配建電動汽車充電設施。

吉林省深入貫徹《交通強國建設綱要》的實施意見

吉林省在2020年6月,結合中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》,吉林省省委政府發布《省委省政府關于深入貫徹建設高質量交通強國的實施意見》,就吉林省交通強國整體建設工作方向做出規劃。

《實施意見》指出建設期間發展目標:

到2025年,高質量我省交通強國建設試點任務,綜合立體交通網進一步完善。

到2035年,基本建成高質量交通強省,安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系基本形成,擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網,基礎設施一體互聯、換乘換裝更加便捷,交通治理體系和治理能力基本實現現代化。

到2050年,全面建成高質量交通強省,基礎設施水平、綜合運輸能力、現代化治理體系達到國內先進水平,全面支撐和服務我省社會主義現代化建設。

全面建成“四縱三橫”綜合運輸大通道,綜合交通網絡規模達到7.5萬公里,形成方式多樣、能力充沛、便捷高效、立體互聯的綜合交通主骨架。

主要任務包括:

1、打造立體互聯、保障有力的綜合交通網路體系

2、構建先進適用、完備可控的交通裝備產業體系

加快發展智能網聯汽車。

3、構建便捷舒適、供給多樣的客運服務體系

4、構建傳統與新型結合、系統集成的智慧交通體系

加強實用技術研究應用、著力發展智慧交通。

交通強國建設吉林省試點任務要點

2020年9月,交通運輸部批復《交通強國建設吉林省試點任務要點》。

1、沿邊開放旅游大通道建設

2、高緯度季凍區公路智慧提升工程

試點內容:基礎設施健康監測、交通運行狀態監測及分析、低溫條件下的精準氣象感知及預測、行車安全智能誘導、互聯網+綜合服務。

預期成果:通過1-2年時間,建成基于不同氣候條件的涵蓋路基、路面、構造物等多個觀測對象的季凍區公路交通基礎設施長期性能觀測網。

通過3—5年時間,建成集數據采集、分析及處理等功能的季凍區公路工程長期性能大數據中心平臺,實現數據安全存儲和高效分析。形成季凍區公路工程抗凍耐久、路域環境保護系列成果,形成完善的季節性冰凍區公路工程建設規范標準體系,科研成果推廣應用成效明顯,為季凍區公路工程建設養護提供有力技術支撐。

3、“互聯網+”交通運輸監管與服務系統

預期結果:通過1—2年時間,交通運輸行政綜合執法改革基本完成,重點安全監管領域改革穩步推進。綜合執法、信用分級分類、道路運輸、公路建設質量安全、封閉水域“互聯網+”智慧海事等監管系統初步建成。

通過3—5年時間,全面完成“互聯網+”交通運輸監管與服務系統和省級交通運輸行政執法數據中心建設。

4、交通運輸安全風險分級防控和隱患排查治理雙重預防機制構建與安全智能管控

遼寧省

交通強國建設遼寧省試點任務要點

2020年5月,交通運輸部批復《交通強國建設遼寧省試點任務要點》。

1、“四好農村路”高質量發展

預期成果:

通過1-2年時間,農村公路實現村村互聯、村組相通,實現具備條件的自然村(組)通硬化路,管養體制基本完善。

通過3-5年時間形成外通內聯、暢安舒美的農村公路網絡,管養體制權責清晰、運行高效。創建省級“四好農村路”示范縣、鄉鎮100個,建設美麗鄉村路1萬公里,村級公路路面鋪裝率達到80%以上,全面推行“路長制”,智慧路長APP廣泛普及。

2、多式聯運建設試點

建設綜合立體多式聯運走廊。完善鐵路、公路網絡,推進沈陽至山海關高速公路擴能改建及奈曼至阜新高速公路建設。

預期成果:

通過1-2年時間,多式聯運水平大幅提升,聯運協調發展體制機制不斷完善,海鐵聯運、水陸滾裝運輸廣泛應用,信息交換共享機制基本建立,“公轉鐵”效果明顯。

通過3-5年時間,建成設施銜接順暢、設備標準先進、服務便捷高效、標準健全完善的多式聯運體系。

3、“平安交通”建設

健全安全生產監管清單、構建公路橋梁通行安全保護機制、建設港口危險貨物作業安全監管信息化體系、建設危險貨物道路運輸動態聯控監管體系。

預期成果:

通過1-2年,交通運輸安全生產主體責任基本明晰,安全監管能力穩步提升,科技興安成效明顯。在部分試點路段實現車輛號牌識別、抓拍、超限超載動態稱重、監控和信息發布等功能,與公安交管部門實現開放共享。

通過3—5年時間,基本完成交通運輸安全發展體系構建。形成公路治超路警聯合路面執法無死角、無空擋、全覆蓋、常態化依法監管新局面,全面實現道路危險貨物運輸安全監管信息化、智能化。

4、城市公交高質量發展

完善法規制度和標準規范體系、健全城市公共交通工作機制、優先投入相關資源、完善企業經營管理水平、提升行業治理能力。

預期成果:

通過1—2年時間,城市公交高質量發展基礎進一步夯實,發展政策規劃和標準規范體系進一步健全,公交優先發展體制機制進一步完善。省轄市區每標臺公交車基礎設施綜合用地平均達到160平方米、公交車進場率平均達到95%,中心城區綠色公交和智慧出行服務系統全面建成應用、公交線網專用道設置率平均達到15%、站點500米覆蓋率平均達到98%、公共交通占機動化出行比例力爭達到60%,全省城市公交車駕駛員安防設施全面安裝應用。

通過3—5年時間,城市公交高質量發展取得明顯成效。省轄市區每標臺公交車基礎設施綜合用地平均達到180平方米、公交車進場率力爭達到100%,中心城區公交線網專用道設置率平均達到20%、在站點500米覆蓋率達到100%基礎上推進300米覆蓋,公共交通占機動化出行比例達到60%以上。

關于貫徹落實《交通強國建設綱要》的意見

2020年11月,《中共遼寧省委遼寧省人民政府關于貫徹落實的意見》公示。主要內容如下。

明確發展目標:

從2021年至本世紀中葉,分兩個階段推進交通強國建設任務在遼寧落實落地。

到2035年,全省基本建成快速通達、高效經濟、智慧先進、綠色安全的現代化綜合交通體系。

到本世紀中葉,綜合交通運輸全面實現數字化、智能化、一體化,基礎設施規模質量、運輸服務智能化水平、行業科技創新能力顯著提升,交通運輸安全水平、治理能力、文明程度大幅提高,全面服務和保障社會主義現代化強國建設。

1、構建現代化綜合交通運輸網絡體系

完善綜合立體交通網絡空間布局。以沈陽、大連市為核心,完善進出關、沿海、內陸、省際等通道布局,形成“通道+樞紐+網絡”的綜合立體交通網。

構建發達的快速網。推進高快速鐵路建設,形成以沈陽市為中心、進出關通道和沿海通道為主軸的放射網。完善高速公路網絡,推進建設年代較早、交通繁忙的高速公路擴容改造。

構建完善的干線網。推進普通國省干線公路提質改造和口岸公路建設,實施城鎮連綿發展帶及城市(群)內部城鎮間干線公路快速化改造。

構建廣泛的基礎網、構建便捷的城市(群)交通網(科學規劃建設城市停車設施)、構建一體化的樞紐體系。

2、構建便捷高效的綜合運輸服務體系

3、建設引領發展的創新驅動體系

強化前沿科技研發應用、推動智慧交通發展、完善科技創新體制機制。

4、建設保障有力的安全發展體系

5、建設節能環保的綠色交通體系

6、建設包容共贏的開放合作體系

7、建設精良專業的人才隊伍體系

8、建設協同高效的現代治理體系


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